Die Notwendigkeit

Die bewegliche Brücke von Meulestede ist eine „Klappbrücke“, die auf dem Prinzip einer Zugbrücke basiert. 
Ihr Gegengewicht ist unter der Fahrbahndecke eingegraben und ermöglicht bei Bedarf das Heben und Senken mit minimalem Aufwand.

Althen hat die Aufgabe, Vandezande ein langlebiges Dewichtsmesssystem bereitzustellen, um die Brücke und das Gegengewicht perfekt auszugleichen und in Echtzeit eine genaue Messung zu gewährleisten.

Um im täglichen Betrieb optimal zu funktionieren, müssen das Gegengewicht und die Brücke bereits während der Entwurfsphase korrekt ausgeglichen werden. Um diese Ausgleichung zu regulieren ist es daher von grundlegender Bedeutung, dass das System eine sofortige Rückmeldung der Gewichtsüberwachung an die Ingenieure und an die Arbeiter liefert.

Unsere Lösung

Die 4 Wägezellen befinden sich unter jeder Ecke der Brücke.

Die 2 Wägezellen CBLS 500000 kg sind auf der Seite des Gegengewichts positioniert und erfassen jeweils ein Gewicht von bis zu ca. 340 Tonnen mit einer Präzision von 0,10 %.

Die 2 Wägezellen CBL 100000 kg messen hingegen das Restgewicht der Brücke, das auf der Rampe gegenüber vom Gegengewicht ruht, mit einer Präzision von 0,03%.

Die 4 Wägetransmitter TLB sind jeweils mit einer Wägezelle verbunden, während ein Datenlogger die einzeln erfasste Last auf jedem Gewichtssensor überwacht.

Wie funktioniert das?

Jedes Mal, wenn sich das Gegengewicht verschiebt, hebt sich die Brücke und komprimiert die Wägezellen, die ein Signal an den angeschlossenen Wägetransmitter senden.

Das Signal wird vom Datenlogger aufgezeichnet, der eine Grafik zur Bewegung der Brücke erstellt und die Überwachung und Ausgleichung ermöglicht.

Während der Installationsphase ist es entscheidend, die Brücke und das Gegengewicht so auszugleichen, dass das Nettogewicht auf der Gegenseite des Gegengewichts nahezu 0 kg beträgt.

Während des Betriebs, wenn sich das Gegengewicht bewegt, nimmt das Gewicht auf der gegenüberliegenden Seite weiter ab und wird kleiner als 0. 
Als Ergebnis hebt sich die Brücke an, da diese Seite leichter ist als die Seite mit dem Gegengewicht.

Der Mehrwert

• CBL und CBLS sind Drucklast-Flachprofil-Wägezellen, das heißt, dass sich ihre mechanische Struktur mehr in die Breite als in die Höhe entwickelt.
  Auch in der Version für sehr hohe Nennlasten ermöglicht die geringe Dicke dieser Wägesensoren eine bequeme Integration unter der Struktur.
  
  
• Der Wägetransmitter TLB ermöglicht dank seiner Übertragungsgeschwindigkeit eine sofortige Identifizierung und rasche Behebung eventueller Ungleichgewichte oder übermäßiger Lasten auf der Brücke.
  
  
• Die hohe Genauigkeit der Wägezellen und die Installation eines einzigen Wägetransmitters für jeden Sensor gewährleisten die Genauigkeit des Wiege- und Überwachungsprozesses.
  
  
• Die einfache Installation der Komponenten und die Technologie des Systems haben die Effizienz und Geschwindigkeit im Bau der Brücke erhöht und die Unterbrechungszeiten dadurch minimiert.